近年来,无人机技术应用场景不断拓展,专业操控人员需求持续增长。据统计,国内持有合规执照的无人机驾驶员已超过22.5万名,而行业预测该领域人才缺口接近百万。依法合规飞行,是保障空中安全的核心准则。
由中国民航局飞行标准司直接签发的CAAC无人机驾驶员执照,具有极高的权威性和法律效力,是进入无人机行业的关键资质凭证。持有该执照方可合法申报空域、规划航线、开展商业性无人机作业等。
培训体系概述
培训包含航空理论教学与实践飞行训练两大模块。
· 理论课程: 涵盖航空法规、气象学基础、航空器空气动力学原理与飞行理论等核心知识。
· 实操训练: 包括经教员授权指导的本场带飞训练、本场单飞训练以及无人机拆装调试等环节。所有课程均采用集中面授形式进行。
社会学员可灵活报名参训,支持脱产集中学习或分段学习模式。学员在达到规定技能和知识水平后参加考核,通过全部考试科目后,将获得中国民用航空局(CAAC)颁发的《民用无人驾驶航空器操控员执照》。
如何甄别正规培训与考点机构?
网络上有众多无人机执照培训考试机构的宣传信息。要确认其是否获得民航局官方授权,请访问中国民航局无人机综合管理平台(UOM):https://uom.caac.gov.cn/。在平台输入机构名称进行查询,若系统显示则证明其为正规授权机构。
重要提示: 培训机构资质与考点资质并非等同。新成立或培训规模较小的机构可能不具备组织考试的资格。在此类机构报名的学员,需前往民航局授权的正式考点参加考试,部分学员可能需要跨城市参考。
培训安排详情
(一)培训对象:
· 有飞行经验但尚未取得执照者;
· 关注无人机行业发展、有志于从事相关职业者;
· 无人机飞行爱好者。
(二)培训内容依据:
严格遵循《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(国务院、中央军委令第761号)、《民用航空器驾驶员合格审定规则》(CCAR-61-R5) 以及《民用无人驾驶航空器操控员管理规定》(AC-61-FS-020R3) 等法规规章要求,完成规定的训练大纲与规范内容。
1、理论培训科目
序号 |
课程模块 |
内容要点 |
课时 |
1 |
无人机概述与系统组成 |
基本概念、系统构成 |
8 |
2 |
民航法规与专业术语 |
法规体系、专业词汇 |
3 |
3 |
空域管理与飞行申报 |
空域知识、申报流程 |
7 |
4 |
航空气象与飞行环境 |
气象影响、环境识别 |
6 |
5 |
无人机分类及主流构型 |
类型划分、布局特点 |
5 |
6 |
无人机构造解析 |
机体结构、部件功能 |
4 |
7 |
飞行原理与性能特性 |
空气动力、性能参数 |
6 |
8 |
通信链路与任务规划 |
通信原理、航线规划 |
5 |
9 |
特定无人机系统特性 |
所训机型特性与操作 |
10 |
10 |
无人机飞行手册与文档管理 |
手册使用、文档规范 |
6 |
|
理论总课时 |
|
60 |
2、实践培训科目
序号 |
课程模块 |
内容要点 |
课时 |
1 |
模拟飞行训练 |
模拟器操作与熟悉 |
8 |
2 |
无人机拆装维护保养 |
组装、调试、日常维护 |
10 |
3 |
地面站设置与飞行前检查 |
系统配置、起飞前准备 |
8 |
4 |
起降专项训练 |
标准起飞、降落程序 |
12 |
5 |
本场带飞训练 |
教员指导下飞行操作 |
6 |
6 |
本场单飞训练 |
独立完成规定飞行科目 |
10 |
7 |
应急程序与特情处置 |
紧急状况应对与指挥 |
14 |
8 |
结业考核 |
技能评估 |
6 |
|
实践总课时 |
|
74 |
3、配套教学资料
1. 《无人机驾驶员航空知识手册》
2. 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》
3. 《民用无人驾驶航空器操控员管理规定》(AC-61-FS-020R3)
4. 《轻小无人机运行规定(试行)》
4、基本报名条件
1. 年满18周岁,具备完全民事行为能力。
2. 身心健康,无影响安全操控的疾病史,无吸毒记录。
3. 近五年内无因危害国家安全、公共安全或侵犯公民人身权利、破坏公共秩序等故意犯罪而受到刑事处罚的记录。
(三)培训时间与地点
1. 开班周期: 每月滚动开班(具体日期另行通知)。
2. 每日课时: 上午 9:00 - 12:00;下午 14:00 - 17:00。
3. 培训地点: CAAC官方认证的指定无人机培训机构。
(四)考试时间与地点
1. 考试安排: 每月定期组织(具体日期另行通知)。
2. 考试地点: CAAC官方指定的无人机执照考试基地。
执照类型与收费标准概览
无人机类型 |
执照等级 |
驾驶员等级 |
参考费用 (元) |
培训周期 (天) |
多旋翼 |
小型 |
视距内 |
依城市标准浮动 |
15-20 |
超视距 |
依城市标准浮动 |
20-25 |
||
教员 |
依城市标准浮动 |
25-30 |
||
中型 |
视距内 |
依城市标准浮动 |
15-20 |
|
超视距 |
依城市标准浮动 |
20-25 |
||
教员 |
依城市标准浮动 |
25-30 |
||
垂直起降固定翼 |
小型 |
超视距 |
依城市标准浮动 |
25-30 |
教员 |
依城市标准浮动 |
25-30 |
||
中型 |
超视距 |
依城市标准浮动 |
25-30 |
|
教员 |
依城市标准浮动 |
25-30 |
关键术语释义
1. 多旋翼无人机: 主要依靠三个及以上旋翼提供升力,通过调节旋翼转速实现姿态与运动控制。
2. 垂直起降固定翼无人机 (VTOL): 垂直起降阶段采用类似直升机/多旋翼或直接推力方式,水平飞行阶段采用固定翼模式,两种模式可在空中转换。
3. 视距内运行 (VLOS): 指无人机驾驶员或观测员与无人机保持直接目视接触的运行方式,范围限制为:半径≤500米,相对高度≤120米。
4. 超视距运行 (BVLOS): 指超出视距内运行范围的所有无人机运行方式。
费用说明
1. 所列费用包含培训费、考试费及首次考试全部费用。若考试未通过,需缴纳补考费700元/次。
2. 费用包含接入民航局无人机云系统服务,便于执照申请、更新及电子飞行经历查验。
3. 费用不含学员培训期间的食宿费用,需自理。
考核标准概要
执照等级 |
理论考试标准 |
实践飞行考核要点 |
视距内驾驶员 |
理论70分合格 (百分制) |
GPS模式:水平360°自旋、水平8字航线飞行 |
超视距驾驶员 |
理论80分合格 (百分制) |
姿态模式:水平360°自旋、水平8字航线飞行、地面站操作 |
教员 |
理论80分合格 (百分制) |
纯手动模式:水平360°自旋、后退水平8字航线飞行 |
各机型实践考试核心要求:
· 多旋翼: 起降操作、对尾悬停、慢速自旋、水平8字航线。
· 垂直起降固定翼 (VTOL):
o 驾驶员: 定点自动起飞;规划并执行起落航线及水平8字航线;定点自动降落。
o 机长: 起飞前检查;定点自动起飞;规划并执行起落航线及水平8字航线;临时修改航点位置及高度指令并执行;定点降落。
o
重要说明
(一)本文所述“执照”,特指中国民用航空局(CAAC)依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第十六条规定颁发的《民用无人驾驶航空器操控员执照》。该执照是操控小型、中型、大型民用无人机飞行的法定必备资质,属于准入类专业技术人员职业资格。
(二)学员通过CAAC组织的全部考核科目后,通常在1至3个月内,可在民航局无人机综合管理平台(UOM)生成电子版民用无人驾驶航空器操控员执照。
(三)依据现行《民用无人机驾驶员管理规定》(AC-61-FS-2018-20R2),执照有效期设定为两年。自2023年9月1日起,执照持有人需在到期前90天内向局方申请换发新照。申请人需证明在执照到期前24个月内,在局方认可的无人机云交换系统中记录的飞行经历时间达到100小时。未能满足飞行经历要求的,需通过其执照所载最高等级对应的实践考试。
(四)如遇自然灾害、行业政策调整、政府公告等不可抗力因素导致培训或考试延期,机构可免责并制定后续延期方案。
结论
如果你只是在开阔的适飞空域玩一架重量小于4kg的轻型无人机,高度不超过120米,速度不快,范围不远,纯属个人娱乐,那么你目前不需要CAAC无人机驾驶员执照(但需要实名登记)。
如果你打算用无人机赚钱(无论飞机大小),或者飞更大的无人机(>4kg),或者要在管制空域飞,或者想飞得更高更远更快,那么考取CAAC执照是必须的。
强烈建议:如果你有从事无人机相关行业的计划,或者对飞行有更高要求,考取执照是绝对值得的投资。在法规执行越来越规范的背景下,持证飞行是最安全、最合规的选择。
最稳妥的做法:在飞行前,查阅最新的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及民航局发布的具体实施细则和空域分类图,或咨询专业的无人机培训机构/当地民航管理部门,明确你的飞行活动是否需要执照。政策可能会有微调,务必以官方最新信息为准。
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